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　　值得注意的是★★，福特此前曾计划推出一款电动三排座SUV，但由于“无法盈利”而最终放弃。EREV混合动力技术与目前的混合动力技术有所不同★★★。EREV的汽油发动机不直接驱动车辆★，而是作为发电机为电池供电★★★，从而增加续航里程★★。与此同时★★，福特CEO吉姆·法利再次表达了对中国电池技术的兴趣★★★。法利曾因驾驶中国产电动汽车而受到关注，此次他表示希望获得中国电池技术的授权，并将其应用于福特自家的电动汽车产品线。法利强调，这并非向中国★“投降”★，而是类似于20年前的行业发展模式★★★，美国应该利用其创新生态系统、美国人的创造力、规模优势以及对客户的深入了解★★，在全球范围内击败竞争对手。

　　2月14日，极氪汽车宣布与领克完成股权交割★★，领克成为极氪的间接非全资子公司★★★，其中极氪持有领克51%的权益★，宁波吉利持有49%★★。整合完成后，极氪科技集团正式成立★★，极氪与领克将成立统一销售公司。

　　4、去年37家非上市财险公司车均保费低于2000元，新能源车险承保亏损；

　　近日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，2024年全球汽车销量达到9060万台★，其中新能源汽车销量为1603万台★，占全球汽车销量的19.7%。在新能源汽车中，纯电动车占比11.4%，插电混动占比6.3%，混合动力占比5★.9%★。中国新能源乘用车市场表现强劲，2024年1-12月中国在全球新能源车市场中的份额达到70★.4%，其中10-12月份额更是高达75%。报告还显示，中国在全球新能源汽车增量贡献度中占据主导地位，2024年中国贡献了全球增量的95%★★，而英国、巴西和美国的贡献度均在2%左右。12月份全球新能源车增减量中，中国贡献了92%★★，美国和英国分别贡献了2%和4%。其他国家，特别是德国和法国，增量贡献度出现下降，甚至出现负增长。这些数据表明★，中国在全球新能源汽车市场中扮演着越来越重要的角色，其市场份额和增量贡献度均显示出中国新能源汽车产业的快速发展和国际竞争力利利国际最给力的老牌网。（来源：一电快讯）

　　《华尔街日报》援引知情人士消息表示，Nikola公司正在与PillsburyWinthropShawPittman律师事务所合作，探索包括出售公司或破产重组在内的多种选项。Nikola公司的一位代表称，公司仍在评估自身的财务状况和流动性需求★★，并正在考虑多种方案★★★，例如作为财务重组工作的一部分进行融资。（来源：电动知家）

　　人员安排方面，领克汽车多位主要人员发生变更，3位董事、2位监事和1位财务负责人退出★★★，新增安聪慧（吉利控股集团总裁★★、吉利汽车集团董事长★★★、极氪汽车CEO）等3位高管。另外，领克汽车法定代表人和董事长一职均由淦家阅变更为安聪慧，市场主体类型由有限责任公司（外商投资、非独资）变更为有限责任公司（自然人投资或控股）★。极氪汽车CEO安聪慧出任领克汽车董事长，意味着由吉利控股主导的极氪汽车与领克汽车的合并事项正式落地，吉利控股的资源整合战略正快速推进。

　　目前来说★，全球市值第四的车企是市值9510亿人民币的比亚迪，也就是说小米集团目前已经取得了非常亮眼的成绩★★★。接下来★，雷军的安排重点放在了确保质量和生产安全的前提下进一步提高产能★★，有助于在2025年抢占更多先机。

　　2月11日★，赛力斯汽车有限公司在商标领域有所动作，申请注册了包括“问界二手车”、★“问界金融”、“问界保险”等多个商标，这些商标的国际分类覆盖金融物管利利国际最给力的老牌网★★、广告销售、运输贮藏等，目前均处于等待实质审查阶段★★★。赛力斯汽车成立于2012年9月★，注册资本约100.8亿人民币，业务涵盖汽车研发及相关技术的咨询、服务和成果转让，由赛力斯和国开制造业转型升级基金共同持股★。在业绩方面，赛力斯公司2024年新能源汽车销量达到42★★.69万辆★，同比增长182.84%，主营业务收入实现大幅增长★，超额完成年度经营目标★★★。公司预计2024年度营业收入为1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计归属于上市公司股东的净利润为55亿元到60亿元，实现同比扭亏为盈★★。这些数据表明赛力斯在新能源汽车领域取得了显著的市场表现和财务成果。（来源：一电快讯）

　　2月8日★★★，小米集团最高冲达43.05港元/股★★★，总市值10658亿港元★，创历史新高★★★，已经跻身全球车企市值前三。

　　据美国汽车媒体Carscoops报道，保时捷在电动化转型中遇阻，保时捷正在调整策略，重新重视燃油和混动车型。保时捷计划推出更多燃油和插电式混合动力系统的新车型★★，并扩大其个性化定制项目★。

　　近日★★，媒体报道福特汽车正在计划推出一款新型增程式插电式混合动力汽车，致力于打造更具吸引力的车型。该公司正全力投入新车型的研发，以避免产品线过于单调★★。然而★★，投资者对此举的反应并不热烈★。该增程式电动汽车技术主要针对SUV和皮卡市场★★★。

　　车险作为财险业的第一大险种，其保费情况备受市场关注★★★。随着险企2024年四季度偿付能力报告陆续披露，财险公司2024年车均保费情况也随之出炉★★。

　　2月10日，哪吒汽车对外宣称★，哪吒汽车母公司合众新能源在2025年召开股东沟通会★，透露其正在进行的E轮融资计划，计划融资规模约40亿至45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。此外，公司还向股东展示了未来三年的运营发展蓝图。

　　这一战略整合自2024年11月14日公布以来仅用时三个月完成。预计到2025年★★★，极氪与领克的海外门店总数将超过200家，重点布局欧洲、中东和东亚市场。2025年1月★，极氪科技集团总销量突破4.2万辆，位列中国新势力高端豪华品牌第一★★★，全球用户数突破180万。今年，集团将推出5款全新车型，其中4款为混动车型★★★，主要为中大型及大型SUV★★★，预计实现71万台的年度销量目标★，同比增长40%，其中领克39万台，极氪32万台。具体车型包括极氪007参数图片）GT（4月上市）、极氪全尺寸旗舰SUV（第三季度上市）、极氪大型豪华SUV（第四季度上市）以及领克900（第二季度上市）。（来源：电动知家）

　　近日，极越汽车发布第九次用户关心问题说明，涉及用户定金退款进度、售后服务★★、积分充电权益等多个方面。在定金退款方面，极越表示第一批退款已完成，涉及63人★★，第二批退款工作已启动。售后维保方面，极越售后正常推进中★★，用户可通过极越App查看相应售后门店★★。积分充电服务因技术原因暂停后，已于2月14日重新开启，仅限车主主账号使用。充电桩安装工作将于下周起陆续开展，已完成安装信息确认的用户将陆续收到安装通知。此外，极越已开启主用车人变更审核通道，用户可直接提交申请★★。极越还强调，用户可通过SIMO反馈通道或极越App提交问题和建议★，公司将及时沟通反馈★。（来源★★★：一电快讯）

　　2月9日，小米汽车官方微博发文，辟谣“有车主驾驶小米SU7驶过坑洼路段后出现断轴”。小米汽车表示，针对社交平台上流传的小米汽车相关谣言，我们郑重澄清★★，经查完全不存在所谓“断轴★★★”情况★★★。

　　2月11日，多家媒体报道称，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式★，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”★★★。据了解★★，与鸿蒙智行原有的四个品牌不同，尚界面向更年轻化市场，但依然维持在中高价位市场。

　　据记者梳理★★，截至2月11日，共有56家非上市财险公司披露了2024年车均保费★，平均约2000元，最高达6100元，最低为870元★★。其中，有37家险企的车均保费低于2000元，在已披露车均保费的非上市险企中占比为66％。

　　受访专家表示，展望未来★★，车险的销售场景、理赔模式、定价模式★★★、产品设计都将发生变化。同时★，随着科技应用的发展及车险经营模式的转变，预计未来新能源车险价格会有所下降★★。（来源★★★：证券日报）

　　天眼查App显示★★，2月9日，郑州喵电电子商务有限公司成立，法定代表人为张倩，注册资本100万人民币★，经营范围含互联网销售、通信设备销售★、信息系统集成服务★★、汽车销售、新能源汽车整车销售★★、充电桩销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售等★★★。股东信息显示★★，该公司由浙江天猫技术有限公司全资持股。

　　2月10日消息★★★，据Insideevs报道，特斯拉在全球多个主要市场的销量出现下滑。2024年全年及2025年1月的数据显示，特斯拉在美国加利福尼亚州的销量下降了11.6%，而其他品牌的注册量却增长了1.4%★。在欧洲，特斯拉在德国和法国的销量分别暴跌60%和63%，在英国也同比下降了8%。在中国★，特斯拉1月的销量下降了11.5%。销量下滑的原因可能包括新竞争对手的涌现、部分地区电动汽车补贴政策的结束，以及埃隆·马斯克在政治上的深度介入，尤其是在富裕★★★、城市进步派或中间派消费者中，马斯克的政治立场可能对特斯拉的销量产生了负面影响。

　　2025年2月8日★★★，据《华尔街日报》报道，美国氢电动卡车制造商Nikola公司正濒临破产。